Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
25.8.2006, 21:29
Сообщение
#21
|
|
Сержант Группа: Клиенты Сообщений: 202 Регистрация: 17.7.2006 Из: Серп Пол: Сегмент: 19 |
Еще забыли про Рено Меган 2
У него тоже достойные комплектации до 20туев Есть еще Honda Civic, но будет уже подороже и очередь просто ОПУПЕННАЯ!!! Кстати, подскажите, а какая сейчас очередь на ФФ2 ? |
|
26.8.2006, 12:29
Сообщение
#22
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ефрейтор Группа: Клиенты Сообщений: 91 Регистрация: 2.2.2006 Из: Пушкино Пол: Сегмент: 18 |
На Ford Focus II очередь от 3 до 10 месяцев. А заказы на варианты с двигателями 1,4 и 1,6 л вообще не принимаются.
Не то слово! Если ты про хэтчбек (на картинке), то просто чумовая тачка - правда цена от $25.000...
Прикрепленные файлы
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
26.8.2006, 14:07
Сообщение
#23
|
|
Старшина Группа: Клиенты Сообщений: 574 Регистрация: 13.6.2005 Из: Лесное дупло. Пол: Сегмент: 9 |
Никак не пойму, чем она чумовая.
|
|
26.8.2006, 14:21
Сообщение
#24
|
|
Прапорщик Группа: Клиенты Сообщений: 631 Регистрация: 18.2.2006 Из: гос-во Военка!!! =)) Пол: Сегмент: 3 |
|
|
26.8.2006, 20:11
Сообщение
#25
|
||||||||||||||||||||||||
Мл.Сержант Группа: Пользователи Сообщений: 137 Регистрация: 9.9.2005 Пол: Сегмент: 20 |
Ну, я начну углубляться в тех.данные, но если интересно - то расскажу... Собссно, коробка это даже не вторая вещь после движка. Грамотно подобранная коробка может дать тебе очень и очень много: именно, удобство езди по городу или по трассе. Чем более сближенные передачи и соотв. мЕньший разрыв между передачами - тем более динамичный разгон (ну, короткостью тож увлекаться не стоит ;))) но потеряешь в максималке, логично, не так ли? Именно поэтому стали делать 6-и ступ. КПП. а сейчас даже и 7-и. Собссно, на стандартных тазиках (допустим) 1-я передача ОЧЕНЬ короткая, и на ней можно разве что тронуться. Вторая имеет ОЧЕНЬ большой разрыв между первой что не есть гуд. именно по этому дохнут синхроны, и очень тупой НЕ динамичный разгон. А пятая передача тоже ниочем. Только для трассы и поддержки набранной скорости. Разгоняться на ней практически невозможно (на ст. 1,5л. 8кл. движке, не на тюнинге) Допустим, на моей КПП на первой передаче я могу разгонять до 60км.ч. Неплохо, так ли? НО на пятой в 5500 у меня 160км.ч - не очень удобно. В общем, это уже мелочи. Допустим, меняя передаточные числа коробки можно добиваться разных показателей. Вот "умные" производители стараются подбирать коробку к двигателю. Т.е. просчитывать, откатывать и понимать как оно будет работать. И на разные двигатели ставить разные коробки. На двигатели подохлее коробки попроще, которые двигатель сможет раскручивать динамично, но "короткие", на двигатели объемные, ставят "длинные" коробки, т.е. в динамике сильно не выиграешь, но коробка будет "резиновая" и макс. вырастет.. Собссно возвращаясь к Лацетти - первая и пятая как на тазике, за исключением более эластичного двигателя, вот. У меня бы такая КПП полетела в помойку, ибо ездить на ней - это..... |
|||||||||||||||||||||||
|
26.8.2006, 23:03
Сообщение
#26
|
|
Ефрейтор Группа: Клиенты Сообщений: 91 Регистрация: 2.2.2006 Из: Пушкино Пол: Сегмент: 18 |
|
|
28.8.2006, 10:25
Сообщение
#27
|
|
Ст.сержант Группа: Клиенты Сообщений: 366 Регистрация: 13.5.2005 Из: Пукинвиль Пол: Сегмент: 15 |
Помню когда только появился Фокус I, блин, думал что лучше машины по форме и дизайна не придумают, прошло время, и дело было год-два назад, ехали на машине, и фокусов II еще не было в продажи, и мы увидели как на тягаче везли новенькие фокусы II, и я понял что лучше неё быть не может. Она не многим радует глаз, но кому она приглянулась, так это любовь на всю жизнь!
|
|
28.8.2006, 14:31
Сообщение
#28
|
|
Старшина Группа: Клиенты Сообщений: 574 Регистрация: 13.6.2005 Из: Лесное дупло. Пол: Сегмент: 9 |
дешевый пластик, сомнительное качество сборки, посредственный двигатель, старомодная подвеска. = лучшая машина? ;)))
|
|
28.8.2006, 21:04
Сообщение
#29
|
||||||||||||||||||||||||
Старшина Группа: Клиенты Сообщений: 596 Регистрация: 30.8.2005 Из: село Гадюкино Пол: Сегмент: 3 |
Зато новая...... и мне по фиг там до пластика , старомодной подвески и т.д........ я купил новую машину и она мне нравица.... я первый кто разменял на ней первую тыщу... я первый кто закурил в ней сигарету.... и полюбому несмотря на её недостатки она лучше ТАЗИКА... и что несомненно безопаснее... Сообщение отредактировал Barmatun - 28.8.2006, 21:05 |
|||||||||||||||||||||||
|
28.8.2006, 21:42
Сообщение
#30
|
|
Мл.лейтенант Группа: Клиенты Сообщений: 1194 Регистрация: 9.6.2005 Из: Пушкинвилль Пол: Сегмент: 6 |
Бамбр, выходит, новое авто вместо б/у ты купил только для того, чтобы "правом первой ночи" воспользоваться? А вдруг кому-то на тест-драйв твою машинку давали до тебя? :)))
По сабжу: я не автомобилист, поэтому, оценивая авто, первым делом на внешние данные смотрю. Исходя из этого, в списке, приведенном Сашей, мне Митсубиши и Мазда больше всего симпатичны)) |
|
28.8.2006, 21:51
Сообщение
#31
|
|
Старшина Группа: Клиенты Сообщений: 596 Регистрация: 30.8.2005 Из: село Гадюкино Пол: Сегмент: 3 |
Бло.... на вкус и цвет товарища нет.... А по поводу тест драйва я глубоко сомневаюсь......После него машину видно....
|
|
29.8.2006, 17:19
Сообщение
#32
|
||||||||||||||||||||||||
Мл.Сержант Группа: Пользователи Сообщений: 137 Регистрация: 9.9.2005 Пол: Сегмент: 20 |
Для тест-драйвоф существуют специальные машины в автосалонах. Те, что приходят на заказ забираются тут же. :) даж муха сесть не успеет. Ага, именно поэтому я брал новый таз, а не поюзанную иномарину... мало ли че и как с ней до меня :))) а насчет безопасности... ковши, 4-х точки, каркас, шлемы :))) и можно пободаться, кто кого :) |
|||||||||||||||||||||||
|
29.8.2006, 17:27
Сообщение
#33
|
||||||||||||||||||||||||
Ст.сержант Группа: Клиенты Сообщений: 402 Регистрация: 25.12.2005 Из: Правда, МИС Пол: Сегмент: 9 |
LOL!!! Фокус II не лучший в своём классе! У него внешний вид хороший! Про движок и подвеску не знаю, а вот то что там пластик дешёвый это 100%! Посидите в нём и стуканите по торпеде, дверям и сами всё пойдёте! Самый зае это Golf V или Golf Plus!!! Хотя я думаю там класс уже выше! Сообщение отредактировал L@@P - 29.8.2006, 17:28 |
|||||||||||||||||||||||
|
29.8.2006, 22:22
Сообщение
#34
|
|
Старшина Группа: Клиенты Сообщений: 574 Регистрация: 13.6.2005 Из: Лесное дупло. Пол: Сегмент: 9 |
Чёрт знает. Я очень хорошо понимаю Бамбра в том аспекте, в котором он это освещает - иномарку содержать в идеале очень и очень дорого - особенно хай класса. Многие себе покупают машины очень высокого класса но б/у, а потом плач по поводу дорогой обслуги и запчастей. Например, купить себе 7-ку БМВ за 7 тысяч а потом скакать из-за того, что трамблер на нее стоит 1200 евро. Если точно не знаешь что ты себе ищешь - конечно на выходе получится фигня.
В защиту новых авто можно как всегда сказать, что они новые - это в любом случае несомненный плюс. Однако, если считать по совокупности - не для меня, если есть желание заниматься авто. МОжно посчитать совокупно. Итого: Базовая цена авто - возьмем 10-12 тысяч. Ребилд двигателя полностью (то есть вообще, остается один блок) 3 тысячи. Ребилд подвески редко когда встаёт дороже чем в 2 тысячи. ребилд коробки - 1500 уе. Больше ломать нечего. За 12 тысяч можно купить машину высокого класса, а если изначально с дефектами - очень высокого. И мне такой способ значительно ближе, может быть потому что увлекаюсь. В случае с японцами, особенно праворукими, или леворукими, но аналогом праворуких - ситуация сильно упрощается, если не дикий эксклюзив. Стоимость двигателя 3S-GE (2 литра 180 сил) - тут у меня есть пару предложений 1000 уе. двигло с коробкой без пробега по России. Таким же образом я поступил с предыдущей своей машиной - там двигатель был заменен за 2 недели - 2 дня меняли остальное время он тупо ехал из Владика. Экономия налицо. Коробки японские - на деле вечные, убиваются они после 400 тысяч пробега на масле, которое поставляют в Россию. Японские автоматы на редкость надежны, отказов фактически нет, если до тебя не убивали, или сам не убивал. (Серега, у тя просто потрясающий случай с Максимой). НО, повторюсь, все это касается машин до 2000-го года, до ввода алюминиевых блоков в эксплуатацию. Машинки стали тошнотными.. и очень ненадежными. Платить за это 20 тысяч, мотивируя только тем, что она "нульцевая!" - не готов, при условии патологического ухудшения качества. Тем не менее, вышеописанный способ - для извращенцев. Кому-то все это не нужно, у него есть 20 тысяч и он готов отдать их за то, что он будет с ОТНОСИТЕЛЬНЫМ (!!) комфортом передвигаться из точки А в точку Б. P.S. Crow, кончай гнать, нет у тя каркаса, а от 4-х точек без каркаса и шлема толку мало ;) 4 точки и у меня стоят, они стОят то 150 баксов. Толкьо на стоковых сиденьях толку от них такой же болт.. Так что за нормальные ковши - 1500 еще ;) И комфорта в этом мало. Безопасность иномарок проверена на одном участвующем в этой дискуссии товарище, лобовое, машина под списание - он отделался лёгким матом без ремня вообще. Слава Богу. |
|
29.8.2006, 23:13
Сообщение
#35
|
||||||||||||||||||||||||
Ст.сержант Группа: Клиенты Сообщений: 366 Регистрация: 13.5.2005 Из: Пукинвиль Пол: Сегмент: 15 |
Гм, где я написал что она лучшая в своем классе? Читать внимательнее бы не помешало... Я просто сказал она мне нравится сама как машина, в основоном с дизайна. А уж что там дешёвый или пластик от самой пупер-супер фирмы или обработан спец составом изготовленным еще при жизни Фордом, или который был вылит во время родов белого медведя, на то что он дешёвый или ненадежен при падении 6-ти слонов на 1кв. см. мне както. Сообщение отредактировал ... - 29.8.2006, 23:22 |
|||||||||||||||||||||||
|
30.8.2006, 0:09
Сообщение
#36
|
||||||||||||||||||||||||
Ст.сержант Группа: Клиенты Сообщений: 402 Регистрация: 25.12.2005 Из: Правда, МИС Пол: Сегмент: 9 |
Это я то не умею читать??? Ты следи за тем что пишешь! |
|||||||||||||||||||||||
|
30.8.2006, 4:32
Сообщение
#37
|
|
Старшина Группа: Клиенты Сообщений: 574 Регистрация: 13.6.2005 Из: Лесное дупло. Пол: Сегмент: 9 |
Дешевый пластик - имеется в виду то, что он будет тупо громыхать и разбалтываться после 2-х лет эксплуатации, и потребует проклейки.
Ну как минимум. А что и откуда он выдерживает - пофиг, для того чтобы понять чем отличается - посмотри в Тойоту Камри например, 90-х годов и 2004-го года - совершенно разный. Первый мягкий и очень износостойкий, панели до сих пор живые, второй - совершенно противоположный. |
|
30.8.2006, 8:35
Сообщение
#38
|
||||||||||||||||||||||||
Мл.Сержант Группа: Пользователи Сообщений: 137 Регистрация: 9.9.2005 Пол: Сегмент: 20 |
Mark, кто сказал что я гоню? я ж не говорил, что у меня каркас? :)) я предложил поставить его для улучшения пассивной бесопасности авто. 4-х точки стока и стоят (Сабелт), нормальные ковши - согласен. Комфорта в этом нет в принципе :) Ибо залезать/вылезать из каркаса - это жесть. + дырки по кузову, + отсутствие задних кресел как класса но я все еще тешу себя надеждами, что через год-два смогу наворова.... заработать денег на тошнотную иномарину, а с этой сделать реальный драйв. |
|||||||||||||||||||||||
|
30.8.2006, 10:13
Сообщение
#39
|
|
Старшина Группа: Клиенты Сообщений: 574 Регистрация: 13.6.2005 Из: Лесное дупло. Пол: Сегмент: 9 |
лучше наоборот - уже подсчитывали многократно.
Я тут в который раз сморел - да лучше levin 4A-GE навернуть чем тазиг. |
|
30.8.2006, 22:26
Сообщение
#40
|
|
Сержант Группа: Клиенты Сообщений: 202 Регистрация: 17.7.2006 Из: Серп Пол: Сегмент: 19 |
ровно до 20000
http://www.ovod.ru/megane/sorted/s_4_1_6_m/30051_76/ |
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 12:03 |